ボッシュ、燃料電池駆動システムの生産を開始

ボッシュは、ドイツのシュトゥットガルト・フォイエルバッハで新しい燃料電池駆動システムの量産開始を発表した。 パイロット顧客は米国企業ニコラで、同社は2023年第3四半期に北米で新しい燃料電池電気トラックを発売する予定である。ボッシュはH2バリューチェーン全体に沿って積極的に活動し、生産と応用のための技術を開発している。 ボッシュは、2030 年に水素技術で約 50 億ユーロの売上を生み出すことを目指しています。

水素経済のソリューションにおいて、ボッシュは世界的な製造ネットワークとドイツの拠点の効率性を活用しています。 たとえば、バンベルクにあるボッシュの工場は、フォイエルバッハ生産施設に燃料電池スタックを供給しています。 電動エアコンプレッサーや再循環ブロワーなどの重要なシステムコンポーネントは、ホンブルク工場で製造されています。 燃料電池駆動システムの生産も中国の重慶で開始されており、必要な部品は無錫の工場から供給されている。 ボッシュはまた、サウスカロライナ州アンダーソンの米国工場でモバイルアプリケーション用のスタックを製造する計画もある。 同社は、2030年までに世界中で重量6トン以上の新型商用車の5台に1台が燃料電池を搭載すると予想している。

ボッシュは、気候中立の世界を実現するには水素が唯一の方法であると確信しています。 したがって、同社は水素経済の構築に強く取り組んでおり、再び水素への投資を拡大しています。 ボッシュは、2026年までにH2テクノロジーの開発と生産に合計25億ユーロを投資する予定です。これは、当初想定していた2021年から2024年の投資​​計画よりも10億ユーロ多い額です。 同社はすでに水素技術分野で3,000人以上の従業員を雇用しており、その半数以上がヨーロッパにいます。

2023 年の初めに、ボッシュはプロトン交換膜を使用した電解プロセスのプロトタイプの構築を開始しました。これは、移動式燃料電池で行われるエネルギー変換の逆です。 同社は秋から1.25メガワットの機能プロトタイプを試験用途に利用できるようにする予定で、2025年の量産開始に向けて順調に進んでいる。

ボッシュは、H2 の使用に関していくつかの道を進んでいます。 固体酸化物技術に基づく定置型燃料電池の応用分野は、電気と熱による分散型エネルギー供給です。 ケルン近郊のエルケレンツ病院でのパイロットプロジェクトにおいて、ボッシュは自社のテクノロジーを活用して全体の効率 90% の達成を目指しています。

燃料電池駆動に加えて、ボッシュは水素エンジンにも取り組んでおり、この目的のためにインテークマニホールドと H2 直接噴射の両方を開発しています。 このソリューションは、特に重い荷物を積んで長時間走行する大型車両に特に適しています。 同社によれば、H2 エンジンはディーゼルでできるすべてのことを CO2 ニュートラルな方法で実行でき、モバイル水素利用への迅速かつコスト効率の高い参入を可能にします。 大きな利点は、既存の開発および生産テクノロジーの 90% 以上をこの目的に使用できることです。 H2 エンジンは 2024 年に発売される予定です。ボッシュはすでにトライアドのすべての部分で 4 つの量産プロジェクトを進めており、2030 年までに 6 桁の販売台数を見込んでいます。